动力总成
- 加热氧传感器1 & 8211; 超过浓混合比的极限 （第4排） P1087 [详情]
- 进气歧管空气控制执行器1，右边 & 8211; 过电流 短路 P1095 [详情]
- 喷油器 & 8211; 电路开路 P10A6 [详情]
- 加热氧传感器2 & 8211; 超过浓混合比的极限 （第3排） P1084 [详情]
- 可变阀门升程位置传感器 & 8211; 电路故障（第2排） P1092 [详情]
- 喷油器 & 8211; 释放错误 P10A7 [详情]
- 加热氧传感器2 & 8211; 超过稀混合比的极限 （第3排） P1082 [详情]
- 混合控制 & 8211; 故障 （第1排） P1093 [详情]
- 燃油压力控制阀门 & 8211; 电路开路 P109C [详情]
- 加热氧传感器1 & 8211; 超过浓混合比的极限 （第3排） P1083 [详情]
- 加热氧传感器2 & 8211; 超过浓混合比的极限 （第4排） P1088 [详情]
- 燃油压力控制阀门 & 8211; 电路短路 P109D [详情]
- 可变气门正时（VVT）过载保护 & 8211; 温度过高 P107C [详情]
- 加热氧传感器 & 8211; 慢响应稀混合比控制（第2排，传感器1） P1089 [详情]
- P1080 [详情]
- 加热氧传感器1 & 8211; 超过稀混合比的极限 （第3排） P1081 [详情]
- 空气流量（MAF）传感器2 & 8211; 信号过大 P1074 [详情]
- 可变气门正时（VVT）过载保护，控制电动机 & 8211; 温度过高 P107B [详情]
- EVAP压力传感器 二次空气喷射系统压力传感器 & 8211; 相关性 P106B [详情]
- 可变气门正时（VVT）过载保护 & 8211; 高输入（第1排） P1079 [详情]
